今年我国汽车出口量有望突破600万辆，继续保持全球第一。
9月11日，武汉市政府新闻办召开新闻发布会，宣布2025第二十五届武汉国际汽车展览会将于本月17日-22日在武汉国际博览中心举行。
千余款车型将亮相，探索“汽车+”
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥介绍，本届武汉国际车展以“智联新世界 驾趣新生活”为主题，室内室外展览展示面积将达14万平方米，覆盖武汉国博中心室内6个展馆以及室外广场，并分别在武钢云谷606产业园、武汉都市圈（黄石、鄂州、咸宁）设立分会场，面积达5万平方米。
届时，国内外百余个参展品牌将携千余款车型亮相，涵盖燃油、混动、纯电、氢能等多类车型，全面展示汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”的最新成果。
比如，东风汽车集团旗下东风标致雪铁龙、东风本田、奕派科技、岚图汽车、猛士科技等品牌将参展。其中，猛士科技将展示917、蛟龙战甲加长轴版、M817等多款车型，岚图汽车也将携2026岚图梦想家等多款车型亮相。还有林肯汽车的全新林肯航海家启航版，一汽丰田的超感时空舱bZ5，上汽奥迪的AUDI E5 Sportback，smart的精灵1号经典焕新款，小鹏汽车的全新小鹏P7，理想汽车的L系列等车型。
武汉国际车展组委会将联合主机厂、经销商推出“以旧换新”“特价车”“金融补贴”“购车礼包”等多重优惠。车展开幕当天，组委会还将联动武汉经开区发布汽车消费券发放和使用政策，进一步叠加国家、省市相关促销政策促进汽车消费。
中国国际贸易促进委员会武汉市分会秘书长沈斌补充介绍，本届武汉国际车展探索“汽车+”“会展+”和“展产融合”新路径，除策划举办高级别专业论坛外，还将首次在展会现场设置国内最新人形机器人专场展演。此外，在“汽车+”上推陈出新，精心策划了参与度高、互动性强的特色赛事表演、房车巡游打卡、潮流玩车节、试乘试驾、青少年汽车设计和汽车科技研学等十余场活动。
我国汽车出口稳居全球第一
自1995年首届举办以来，武汉国际车展已步入第三十个年头。沈斌介绍，1995年，武汉市贸促会创办“武汉国际汽车及零部件展览会”，如今发展成为“武汉国际车展”，一步步成长壮大为武汉品牌展会，并稳居中部地区车展首位。
柴占祥表示，湖北武汉是中国汽车产业的重要支点。这三十年，武汉国际车展与中国汽车产业发展同频共振，为汽车产业的变革与升级起到了积极促进作用。作为国内中部地区第一汽车展会，武汉国际车展不仅是汽车行业风向标，也是技术交流与消费的重要平台。
武汉汽车流通行业协会数据显示，今年前7月，武汉市乘用车销量约25.26万辆，同比增长11.11%。其中，新能源乘用车销量约14.67万辆，占全市乘用车58.07%的市场份额，同比增长39.32%。同期，湖北省乘用车销量约46.21万辆，同比增长7.7%。其中，新能源乘用车销量约24.69万辆，占全省乘用车53.43%的市场份额，同比增长39.52%。
我国汽车品牌也在加速出海。柴占祥透露，今年前7月，我国汽车整车出口达416.6万辆，同比增长19.6%；出口金额达715亿美元，同比增长9.7%。其中，电动汽车出口表现尤为亮眼，累计出口数量达189.7万辆，同比大幅增长48.58%，出口金额达345.62亿美元，同比增幅高达25.79%。今年全年，我国汽车出口量有望突破600万辆，继续保持全球第一的领先地位。
东南亚、非洲、欧盟，是我国汽车海外零售表现最强劲的三大市场。今年上半年，中国汽车在中南美、中东、欧洲的销量，分别达到72万辆、63.1万辆和60.1万辆。特别值得关注的是欧洲市场的突破——尽管面临欧盟最高35.3%的反补贴关税，中国品牌在欧洲28国的新车注册量仍同比激增91%，市场份额从2.7%跃升至5.1%，比亚迪（002594）更以单月10199辆的销量超越特斯拉，成为欧洲新能源市场第六大品牌。这种“关税越高，销量越增”的现象，彰显了中国新能源汽车的核心竞争力。
柴占祥表示，在全球汽车产业格局重塑的关键时期，中国车企以新能源化和智能化为核心驱动力，实现了从“量变”到“质变”的跨越式发展。中国汽车产业的全球化进程，本质上是一场“产品、技术、规则、生态”的全球竞赛，关键在于从“被动合规”转向“主动引领”。
他建议，中国车企要在打造韧性供应链、构建技术护城河、重塑品牌价值体系、推动跨界融合与生态重构等方面持续努力，最终完成从“全球制造”到“全球创新”的跃迁。
（支点财经记者 林楠 / 通讯员 陈雅岚）
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